低空旅游，在离地千米空中蓬勃伸开

发布日期：2024-11-23 06:11    点击次数：77

【环球时报记者 丁雅栀 杨舒宇 环球时报特约记者 甄翔 任重】编者的话：“中国的天外可能很快就会成为经济和文化活动的华贵中心。”好意思国Skift旅游新闻网16日在一篇著述中写谈。据中国民用航空局发布的数据自满，到2025年，我国低空经济的阛阓畛域预测将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。连年来我国低空经济加速融入百行万企，其中低空旅游手脚迫切构成部分，正成为邻接天外与大地的新桥梁，一个万亿级的新兴产业正在离地1000米的空中蓬勃伸开。

下一个万亿级新阛阓

凌驾云层上，超广的视角带来极致的视觉体验。乘坐着直升机，穿梭在巍峨的山岭之间，眼下流毒的河流和众多的丛林尽收眼底，这是中国低空旅游的本质图景。

10月，位于北京延庆的八达岭机场成为新晋“爆款”指标地。“高空遨游体验果然很酷！就像旅游宣传片一般的‘全景式视角’，全程不错带手机打卡自拍，最迫切的是，价钱并不贵。”在八达岭一家遨游体验基地体验了飞机驾驶的搭客对《环球时报》记者示意。记者了解到，在该遨游体验基地，阐述飞机型号、遨游领会和时期不同，遨游体验的价钱从数十元至数千元不等，最高可乘坐3名乘客。

低空旅游是“通用航空+传统旅游”会通养殖出的新式旅游形态，经常是指在1000米以下的空域进行的遨游体验和不雅光活动。这种旅游体式欺诈直升机、热气球、滑翔伞、袖珍飞机及当今的eVTOL（载东谈主电动垂直起降遨游器）等低空遨游器，为搭客提供私有的空中视角和遨游体验。早在2014年8月，国务院就出台了《对于促进旅游业修订发展的多少观念》，初次建议饱读吹探索“低空遨游旅游”。

在政策率领下，跟着通用航空技巧的无间发展和东谈主们对旅游体验的需求无间提高，低空旅游阛阓呈现出快速发展的态势。中国低空旅游的发展正逐渐彭胀到多个地区，况且呈现出万般化的态势。

北京华彬天星通用航空股份有限公司已在北京密云机场已毕了低空旅游业务常态化运营，多架Bell505机型长年捏飞潮河之旅、司马台长城之旅等3条不雅光航路；中通航翔与黑龙江五大连池、新疆天山大峡谷、内蒙古阿尔山等景区融合开展了直升机空中游览业务；山东日照市也推出了“低空旅游”新体验——鲁翼通航直升机游览面目，提供空中游览服务。

尚游汇文旅董事长钟晖在吸收《环球时报》记者采访时示意，低空旅游一方面不错依托特定的景不雅呈现广大、壮好意思、慨叹的不雅景终局；另一方面可餍足用低空遨游器通勤转场的需求，拉近旅游指标地间的距离，如新疆等地可将迫切旅游城市一站式邻接，已毕“快旅慢游”。

在云南腾冲的火平地质公园，搭客可乘坐热气球缓缓上升，眼下连绵转变的火山群一望宽敞；在广西阳朔，从山顶一跃而下，盘旋天外之中，颜色斑斓的滑翔伞为水墨画似的阳朔山水增添了一抹亮色；在海南三亚，搭客还可乘坐热气球、直升机看花海稻田。据悉，咫尺海南省三亚市从事低空旅游项指标企业约有20家，主要开展直升机不雅光、热气球、滑翔伞等面目，2023年招待搭客约2.8万东谈主次，总产值9000万元傍边。

携程考虑院计谋考虑中心高档考虑员沈佳旎告诉《环球时报》记者，携程平台上低空旅游成交预订订单数同比客岁增长320%。沈佳旎示意，曩昔，低空旅游行业需要更精确地定位阛阓，找到那些对旅游体验有需求但预算有限的赔本者。这可能意味着需要提供更具性价比的旅游产物，或者开发新的旅游模式，如短途低空旅游、体验式旅游等；还需要在产物和服务上进行转换，包括提供更个性化的服务、增多互动性和体验性、提供更安全现象的旅游环境等。通过高频次阛阓营销活动，提高公众对直升机、跳伞等低空遨游活动的领略和吸收度。

钟晖示意，打造低空旅游产物，聚焦搭客和用户体验是中枢，需要有标杆性的面目，就像土耳其的卡帕多西亚、缅甸的蒲甘等全国性的低空旅游指标地不异。此外，完备、熟练的低空旅游产物体系亦然必需的，包括时长、订价、时段、安全、磨真金不怕火、文凭、养殖品等。

低空旅游的真义在于莳植通用航空阛阓

好意思国佛罗里达州的斯普鲁斯溪，是一个住宅航空公园，一个围绕私东谈主机场建造的社区，这个墟落里的确每个东谈主齐领有一架飞机，街谈亦然跑谈。住户不错将飞机停放在我方的机库中，随时升空或降落。由于距离巴哈马等旅游胜地很近，斯普鲁斯溪亦然度假的热点地点，这里大要一半的房屋被用作度假屋，是遨游喜爱者的私有天国。

咫尺，泰西推崇国度以通用航空为依托，将低空旅游产业手脚擢升旅游体验和丰富旅游资源的迫切载体，直升机空中游览在好意思国、日本、新西兰等多地均为热点旅游面目。好意思国空中旅游协会咫尺已领有近300余家公司会员，共运营1000多架低空遨游器，工作东谈主数多达3000东谈主以上，为好意思国经济每年至少孝敬6.25亿好意思元。日本现存经营直升机旅游业务公司20多家，建有直升机起降点20多个，经营空中游览面目30多个，低空航路达60多条，用度由数千日元到数万日元不等。

国外低空旅游面目主要分三种：一是城市空中不雅光型。巴黎、纽约、约翰内斯堡、里约热内卢等国外盛名城市均开展直升机空中游览的城市不雅光业务，常态化运营且价钱亲民。好意思国大多数城市也开展了通用航空旅游业务，有5000多架直升机和固定翼飞机从事关系航空旅游服务，年均载客达200万多东谈主次，收入高达50亿好意思元以上。二是景区空中游览型，开展10-30分钟的短途不雅景游览。好意思国尼亚加拉大瀑布、夏威夷火山以及澳大利亚墨尔本十二徒弟等齐是全球热点的直升机旅游面目。三是空洞不雅光体验型。低空旅游面目将城市表象与旅游功绩地通过低空遨游串联起来进行旅游面目开发。比如，伦敦泰晤士河的遨游领会侧重文化游，一谈景点包括圣保罗大教堂、伦敦桥、白金汉宫等盛名景点。

营造航空文化氛围是从培养游玩乐趣运行的，低空旅游信得过的真义在于莳植通用航空阛阓。以好意思国为例，好多东谈主在少年时期就斗殴模拟遨游体验、参不雅航空会展与航空博物馆，吸收航空文化的教授，遨游成为社会普遍的生存安静形态，通用航空文化活动繁荣发展，进而为通用航空经济奠定阛阓基础，开释通用航空产业研发、制造和赔本的阛阓后劲。

eVTOL带来新机遇

除了直升机、袖珍固定翼飞机、滑翔伞、热气球等传统低空旅游产物，近来，以eVTOL为代表的新式低空遨游器的出现，为低空旅游带来了全新的发展机遇。

2023年10月，广州亿航公司EH216-S无东谈主驾驶载东谈主航空器赢得全球首张型号及格证，开启城市空中交互市业运营的划时期里程碑。亿航智能关系认真东谈主向《环球时报》记者自满，亿航智能与深圳罗湖区文化广电旅游体育局达成计谋融合，联袂在大梧桐生态会通区布局首个促进商旅文低空应用的示范性面目——“飞享梧桐”无东谈主驾驶载东谈主航空器不雅光面目。搭客不错打“飞的”，畅游梧桐山，体验山海好意思景。

本年5月，西山文旅签署了在曩昔2年内额外采购450架EH216-S的意向采购合同，曩昔将用于旅游不雅光、载东谈主交通等低空场景。届时，低空出行不再是少数东谈主的“专利”。

“6000架无东谈主机同期升空，在空中精密措施构成图案。”本年9月23日，沙特阿拉伯为庆祝国庆，邀请来自深圳的无东谈主机团队举行大型无东谈主机饰演。业内东谈主士示意，全球无东谈主机饰演行业，国内企业至少颠倒外洋同业三年时期。无东谈主机饰演仅仅其中一个赛谈，这背后，是中国无东谈主机产业的整链崛起。从制造要领看，无东谈主机、eVTOL和传统的直升飞机、固定翼飞机出产运营企业齐在积极布局低空经济。岂论是电板、电机，仍是半导体、软件，齐蕴蓄了大批的产业链上风。中国低空经济已初具畛域，况且具有巨大的阛阓后劲，但离大畛域商用还濒临一些挑战。

亿航智能关系认真东谈主示意，手脚新的畛域，eVTOL在低空的大畛域应用，不管是应用在景区低空不雅光场景，仍是应用在城市空中出租车场景，齐需要有完善的低空监管及服务保险体系，需要有餍足eVTOL航空器起降和充电的基础设施，还要有关系监管机构必要的政策复旧，这离不开多方主体共同勤奋。

该认真东谈主补充称，当先是低空经济发展的基础设施开发回需完善，其中包括城市内大地遨游起降场、充电开垦、候机楼、赔本功能区的基建，也包括低空域数字化搞定收罗的新基建，保险曩昔更多航空器同期在天外遨游时的有序安全。其次是需要加大行业政策下千里力度，在遨游空域审批、航空器遨游监管、低空经济立法功令、大地基建用地缱绻等方面出台更为细巧法式的政策，无间拓展和加大应用场景的打造。此外，还要加大专科类东谈主才培养，同期加大行业科普，加强用户莳植。

业内东谈主士觉得，跟着航空技巧无间迭代，eVTOL等遨游器的单元本钱将大幅裁汰，加上我国各场地政府发展低空旅游、社会大家体验低空旅游怜惜上涨，低空旅游有望迎来更大幅度的爆发。

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