好意思国航母F-35C坠海事故打听发达：每一米、每一秒齐生命攸关 揭秘舰载机着舰难度

发布日期：2024-12-11 10:07    点击次数：167

好意思国航母F-35C坠海事故打听发达

好意思国舟师最近解密了“卡尔·文森”号航母上F-35C坠海事故的打听发达。F-35C是专为航母策动的型号，不具备垂直起降才调，机翼和平尾面积增大，领有着舰钩，并加强了起落架强度。2022年1月24日，在中国南海，“卡尔·文森”号航母正在放飞和给与飞机时，一架F-35C在着舰进程中未能到手。

事故发生后，网上出现了两段视频。第一段视频由多部监视录像机拍摄，展示了战机撞到船面、滑行并陨落到舷外的进程。第二段彩色视频则流露战机片时飞越船面，但未捕捉到坠海画面，理会是舰员用智高手机拍摄的。此外还有一张F-35C落在海面上的相片。这些画面的流出标明好意思军守密责任存在问题，表露信息的东谈主速即受到处理并被解决，通盘五东谈主齐已退役。

战机着舰时需从尾部插足航母，降速并勤快用着舰钩钩住拦阻索。要是错过船面或船面勤奋，翱游员需要在四周盘旋恭候教导。在这种情况下，战机必须在长度仅约100米且不休通顺和震动的航母船面上降落，难度极大。

频频情况下，战机在距离航母3海里、高度800英尺时运转插足着舰次序，收受零坡度平行于航母航向。此时应试虑航母航向与本色着舰航向之间的角度各异。最好着舰迎角为12.3度，这有助于富厚钩住拦阻索。翱游员需时代慈祥战机分量、速率与迎角的关联，保握12.3度的着舰迎角。

加快着舰是舰载机的基本操作，以便在莫得钩上拦阻索时立即复飞。一朝斗争船面，翱游员需将油门杆推到最大，以防滑过整条跑谈。这次事故中的翱游员是又名空军中尉，翱游时数650小时，其中370小时是在F-35C上。他在着舰时放下了起落架和着舰钩，并激活了空气制动器试图速即降速。掂量词，机翼后缘收起导致升力下落，最终在速率123节、迎角23度时与船面发生撞击，战机失速坠海。翱游员试图修正但为时已晚。

营救直升机速即赶到现场，发现海面上有降落伞、油料污迹和泛动的颓残。潜水员救起了充气筏上的翱游员，后者发达背部和颈部痛苦。随后，直升机将翱游员送入舰上病院。

由于该翱游员是翱游小队中首个着舰的，他的失败导致航母罢手给与其他飞机。空中剩余的三架F-35C转而在近邻的“林肯”号航母上降落。这份打听发达揭示了战斗机在航母船面上着舰的复杂性和危机性，每一米、每一秒齐至关伏击。好意思军的讲授值得磋议和模仿。